ディーゼルプロ｜株式会社IPSコーポレーション

DIESEL PRO　ディーゼルプロ　エンジンの中を洗ってみませんか？　エンジン燃焼室内部・インジェクター・ピストンを徹底強力洗浄　不完全燃焼の原因のひとつとされるエンジン燃焼室内部のカーボンを強力に除去します　性能回復　燃費改善　排気ガス減少　アクセルレスポンス　作業時間約50分

インジェクター交換のコストがかさんでいる
インジェクターを交換したが、症状が改善しなかった
燃費が悪くなってきた
予期せぬ故障を防ぎ車輌を安定稼働させたい
エンジンの騒音・振動が大きくなってきた
黒煙・白煙がよくでる
DPFの強制燃焼回数が増えた
強制燃焼のランプが頻繁に点灯する
エンジンのパワーがなくなってきた
上り坂でギヤを下げないと減速する

軽油と溶剤で作成した混合液を使用！フューエルラインより混合液を送り込みエンジン始動→溶剤がカーボンに染み込み柔らかくして再燃焼させ強力に除去。さらにフューエルライン・インジェクターも同時洗浄します。

予備整備としてエンジン内部洗浄を行うことで故障整備コストや燃焼コストを低減!

カーボンを徹底的に洗浄しインジェクターやDPFの不調の改善に効果を最大に発揮します。

インジェクタートラブルなどの不具合が発生する前に計画的な予備整備を行うことで車輌稼働率の低下を抑制できます!

性能回復、排ガスクリーン化と新車時のようなエンジン性能が実感!（車輌により個体差があります）

インテークから吸引される簡易式やケミカル製品とはレベルが違う!　カーボンを根こそぎ除去　BEFORE AFTER　ピストン　インジェクター　燃費改善　有害排気ガス減少　性能回復

洗浄前後の噴射補正量改善データ例　※この車輌はインジェクター交換を指摘されていました。
施工前補正率
施工後補正率
噴射補正量#1
　
噴射補正量#1
-2.47mm3/st
噴射補正量#2
　
噴射補正量#2
0.43mm3/st
噴射補正量#3
　
噴射補正量#3
-1.14mm3/st
噴射補正量#4
　
噴射補正量#4
0.27mm3/st
噴射補正量#5
　
噴射補正量#5
-1.84mm3/st
洗浄後の結果として、この車輌はインジェクター交換をしなくて済みました。
インジェクター交換をしていれば整備費用30万円超えのところ、エンジン内部洗浄費用のみで済みました。